Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega motor |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| teplota vody | ||
| Přejít na stranu [1] 2 3 4 5 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| buddha |
| ||
| Host | poradili by pánové co se vyznají? OB 97 2,5 V6.při zátěži motoru nebo při stání v zácpě letí teplota nad 100 stupnů.Větráky se točej,nakonec se to jakžtakž uchladí a do červenýho neleze.Je pek strašně natlakovanej celej chl. system a expanzku nelze otevřít ni po 10 minutovym odfukování.Zespoda za motorem,kolem převodovky takovym gumovym kanálkem tekla vody, Takže jsme vyměnili radiator topení.Super práce musim říct,jen co je pravda.A sice v menší míře,ale problém pokračuje.Radiator byl děravej na třech místech. Co dál?Někdo říká těsnění pod hlavou,někdo ventil topení.Prosim pěkně zkuste mi poradit,začínam bejt z toho auta neštastnej  | ||
| | |||
| brenky |
| ||
| Host | tak me teplota taky krasne splha nahoru... prvni jsem vymenil prdly chladic a myslel si ze to bude OK...ale spletl jsem se. vypada to jeste na termostat....pozde spina... zkus se na to mrknout...novy stoji kolem 600,- coz neni moc., | ||
| | |||
| L.u.k.e |
| ||
| Host | 1) kontrola cistoty chladice- vycistit stlacenym vzduchem! 2) kontrola koncentrace vody a "nemrznouci kapaliny" - dulezite, at tam nemas vic koncentratu nez 50%, myslim, ze maximum je 60% !! 3) kontrola termostatu, u V6 sundat komplet sani motoru, je mezi hlavama u rozovdu 4) kontrola ventilu ve vicku nadrzky s chl. kapalinou (mozna spis nove) pricin muze byt nekolik, zacni tim lehcim _; a projdi si poradnu | ||
| | |||
| Anonymní |
| ||
| Host | Jestli se ti to takhle tlakuje tak mas praskly tesneni pod hlavou nebo hlavu. | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
  Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | No me se to tlakuje poradne taky, samo az po ohrati, hadice jak sutr, ale jine problemy nezaznamenavam. Dela to od zacatku, uz pres 2 roky. Soustava je delana pro nejaky pretlak, kdyz je vic, tak to pusti vicko. Tim chci rict, ze to asi muze byt normalni a nemusi hned sundavat hlavy (mimochodem nadherna pracicka, 2 hlavy, 4 vacky, 3 pr.ele mista... ?lola ) Me skutecne dost pomohlo vycistit chladic, zvenci, ale hlavne ten od klimy, protoze byl skoro nepruchodny. Sel jsem az tak daleko, ze jsem je oba vyndal, klima byla stejne prazdna, jinak by se to teda prodrazilo. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| Anonymní |
| ||
| Host | Jestliže se mu to tlakuje tak, že nejde otevřít víčko, a teče mu radiátor tak to normalni není !!! Hadice jsou nafouklý vždycky jak se to ohřeje ale ne tak moc jak popisuje. | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
| Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | No to jde o to, co znamena, ze ani po 10ti minutach nejde otevrit - pochopil jsem, ze mu pri tom zdrhne vetsina vody jak se to zacne varit. To by myslim udelala ve vetsim paraku i moje, ja mam dojem, ze V6 proste pracuje s vyssi teplotou systemu. Ale ze se mu to prehriva je urcite problem, ja bych sel po tom termostatu a pak po chladici. A kouknout, jestli to nnei zaneseny zevnitr. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| noname |
| ||
| Host | Nechci rejpat, ale máš to dobře odvzdušněný ??? | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
| Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | To se odvzdusnuje samo, v tom by nemel byt problem, aspon jsem ho nikdy nemel. Nalejt, projet, dolejt litr a hotovo. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| Vodník |
| ||
 Uživatel #327 Registrován: Sunday 20 March 2005 - 08:45:51Příspěvků: 732 | Myslím si, že kdyby bylo prasklé těsnění pod hlavou, teplota by rychle kolísala nahoru a dolů, ne jen nahoru. Navíc by patrně ubývala. Také by mohly výfukové plyny prdět do chladícího systému, což by mohlo způsobit bublání v expanzní nádržce - lze zpozorovat při otevřené nádržce a spuštěném motoru (samozřejmě za studena, aby šla nádržka otevřít bez rizika opaření otevírače). To se mi jednou stalo na Dacii, a než jsem na to přišel, tak expanzní nádobka za jízdy vybouchla (Dacie ji měly skleněnou!) Pak může být špatná vodní pumpa, dále může být skutečně zavzdušněno (odstraní se opět během motoru při otevřené expanzní nádržce) a nakonec neprůchodný chladič zevnitř, tedy tak zvaně zarostlý. Zkrátka, mnoho možností, kde může být závada, chladící systém nemá. Kromě nového chladiče nejdražší variantou je pravděpodobně to vodní čerpadlo. | ||
| | |||
| Přejít na stranu [1] 2 3 4 5 | |
Chatbox
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1993)
- OCR Srazy
webdesign © site by
