Fórum
| Témata příspěvků | |
| marek |  Odeslal: Sunday 17 October 2010 - 22:12:19 |
| Poslední odpovědi | |
| Host | Odeslal: Tuesday 17 January 2012 - 21:28:25 Legend napsal ... Jara napsal ... Legend: Jaká a kde je uložená nádrž? Jakou jsi použil sestavu? Díky. Jde o sekvenční systém Stag 300-Plus a nádrž je toroidní místo rezervy, rozměr 650x200. Akorát se jedná o Vectru C, takže v Zafiře bude umístění řešené jinak, mám pocit že bude LPG nádrž pod autem (není to problém, takhle to má řešené např. Xantie), protože v kufru jsou zaklopené sedadla. Joj, to je asi to, co jsem chtěl vědět  Díky |
| Legend | Odeslal: Tuesday 17 January 2012 - 20:29:17 Jara napsal ... Legend: Jaká a kde je uložená nádrž? Jakou jsi použil sestavu? Díky. Jde o sekvenční systém Stag 300-Plus a nádrž je toroidní místo rezervy, rozměr 650x200. Akorát se jedná o Vectru C, takže v Zafiře bude umístění řešené jinak, mám pocit že bude LPG nádrž pod autem (není to problém, takhle to má řešené např. Xantie), protože v kufru jsou zaklopené sedadla. |
| Jiřik | Odeslal: Tuesday 17 January 2012 - 14:42:39 Jardo, máš pravdu, že rozdíl spotřeby mezi BA a LPG je hodně o kompresním poměru. Pokud má motor 10,5:1 a víc, je skutečně reálný nárůst jen do 10% Já měl například město psané 10,2 jezdil jsem tak za 10-10,5 benzínu a s LPG dokážu stejný režim jezdit za 10,5-12 litrů bez nějaké námahy. Je dobré totiž také seřídit jak jsem někde psal adaptaci směsi podle teploty, protože zhruba mezi 30-60 stupni (voda v motoru), což je běžná teplota na krátké pojížďky je LPG jaksi "výživnější" než benzín a je dobré jej v tomto režimu ochudit (u mého motoru to vychází tak o 3%). Zde nejde o spotřebu, kterou tímto ušetříš, ale o mapu v benzínové jednotce, která se krásně upraví a motor má daleko lepší parametry hlavně ve zmíněném režimu. Jestli má někdo zájem, napiště co máte za jednotku, seřídím \Vám to |
| JardaB | Odeslal: Tuesday 17 January 2012 - 14:21:05 Jo, je potreba kalkulovat s tim, ze to o 20% vic sezere na plyn a kdo rika neco jineho, keca. To je dano fyzikalnimi zakony, leda, ze by se zvysila komprese - coz by asi slo dobre jen u turbomotoru. Taky dalsi naklady - STK, revize, obcas porucha, filtry... je potreba zapocitat. |
| Jiřik | Odeslal: Tuesday 17 January 2012 - 14:13:11 Rádi bychom se já a Legend seznámili s někým, kdo má dlouhodobou spotřebu LPG v normálním autě (žádný nákupní tašky) jednocifernou  |
| vrgadaa | Odeslal: Tuesday 17 January 2012 - 13:27:22 2sekvence, 4 nasavane a me zkusenosti jsou tak 50 na 50, tj. jedna sekvence priserna, druha na turbomotoru dobra a totez nasavane plyny, strasne zalezi na plynarich, jak to udelaji. To, ze prepocet i po zavedeni dane, nevypada zatim nijak katastroficky, neznamena, ze si treba stat nesmoci a nezatne drapkem i jinde nez na bruselske dani. Ci-li, musi to clovek zvazit, ma-li vetsi najezd-porad se to oplati. Ted urcite, v ramci konkurencniho boje ma moje cerpacka stale LPG za 15,20Kc/litr, spotreby mych strepu jsou dvouciferne-spokojenost |
| Jara | Odeslal: Tuesday 17 January 2012 - 13:19:27 Legend: Jaká a kde je uložená nádrž? Jakou jsi použil sestavu? Díky. |
| Legend | Odeslal: Tuesday 17 January 2012 - 11:55:17 Mám zkušenost s motorem Z18XE přestavěným na LPG, plyn byl namontovaný při 224.000 km, teď má 430.000 km a pořád běží a dlouhodobou spotřebu má 10 litrů LPG, to se už vyplatí docela dost. Na benzín by měl motor spotřebu dejme tomu 8 litrů, takže provoz na benzín vyjde 2,80 Kč/km a na LPG to činí 1,7 Kč/km. Na mnou udávaném vozidle se jen na palivu po tolika km ušetřilo 226.600,- Kč, ale to asi každej jen tak nenajede za 2 roky, kolega s tím jezdí taxi Co se týká motoru, tak už od začátku žere olej, okolo 1 litru na 1000km a poslední dobou častěji odchází svíčky, zanášejí se nějakou bílou kamennou látkou, tak to je asi jediná závada, co se projevuje, je to asi tak posledních 50tis km. |
| JardaB | Odeslal: Tuesday 17 January 2012 - 10:43:58 Jak na to koukam, zdrazeni 8euro na GJ, to odpovida cca : 40 MJ/kg, 0.55*40 = 22 MJ/l, na GJ to mame 45,4 l. Cili cena litru by mela stoupnout o 8/45,4 = 0.18euro cili 4,40Kc? To nevypada na takovou tragedii, kdyz si to clovek spocita... |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
