Fórum
| Témata příspěvků | |
| Stepo |  Odeslal: Sunday 08 December 2013 - 20:01:33Odesla mne na aute (zrejme se pohlo nektere z lozisek ). Olejem to nebylo, bylo ho tam dost. Dle specifikace je to R28, na tele ma oznaceni R25-R28. Opravdu jsou prevodovky vsech V6 stejne, nebo maji 2,5 a 3,0 jen stejny obal a jine streva? Nevite nekdo nahodou ? Mam jinou z 2,5, na pohled je stejna a rozebirat ji asi fakt nebudu. ...v poradne jsem hledal, ale nenasel.... |
| Poslední odpovědi | |
| wisastar | Odeslal: Friday 13 December 2013 - 23:41:21 Ano. U Omeg se staly prevod meni na diferencialu. |
| Jiřik | Odeslal: Friday 13 December 2013 - 12:49:03 Přesně tak, myslím že u atmosféry nic hrozit nebude, nástup krouťáku i jeho průběh je vlažný, bez výrazných výkyvů. Jde ale o to nedělat ty výkyvy záměrně razantními rozjezdy, podřazováním o dva stupně, vehementním rajblováním s plynem a nebo také řazením ob stupeň (bacha na to, takhle mi taky jedna převodovka odešla) Mám zkušenost s použitím převodovek F16WR a F18WR na motor C20XE, kde předtím byla F20 a bylo to úplně bez problémů. Dokonce jsem vyměňoval jen střeva (dogbox) buď kratší origo F20 nebo delší z F18WR. Funguje to dodnes. ---------------------------------------------------------------- MV6 má asi jen těžší převod na diferáku?? |
| Colommbo | Odeslal: Wednesday 11 December 2013 - 11:13:18 Myslím, že pokud to nebudeš permanentně honit na krev a ohýbat řadící páku, že bude sloužit ještě dlouho...  |
| Stepo | Odeslal: Wednesday 11 December 2013 - 09:59:45 Jen pro info. Prevodovka vymenena, funguje bez problemu. Na te stare se rozlamala plastova !! klec vstupniho loziska, 2 kulicky to rozemlelo na prach, ktery se nalepil na magnet vypustniho sroubu, zbytek kulicek se drolil uz taky. Vnitrek jsem nerozdelaval, sla rovnou do srotu. Prevodovka z 2,5 nema zatim zadny viditelny ani slysitelny problem, zkouseny rychle rozjezdy v maximalnim tahu a bez problemu. Dost mozna jsou opravdu stejne i vevnitr ( pravdepodobnejsi je, ze muj motor uz davno nema 270Nm kroutaku ) ) |
| Stepo | Odeslal: Sunday 08 December 2013 - 21:16:14 Jj, proto to resim. Rozdil tocivych momentu tech motoru je cca 40Nm, takze i slabsi prevodovka v normalnim rezimu jizdy problem delat nebude ( ona by asi stejne spise klouzla spojka ). Jde mi o to, jestli uz to nekdo nahodou nemel nekde rozebrane a neporovnaval, pripadne nema informace primo od vyrobce. |
| Colommbo | Odeslal: Sunday 08 December 2013 - 21:04:35 Manuální převodovky na V6 Omegu by se měly lišit toliko točivým momentem, který jsou schopny spolehlivě přenášet a taky se podle toho označují - R25 do 250Nm na 2.5 a R28 do 280 Nm na MV6, stálý převod mají psaný obě stejný, 3,70. Laicky si to tedy představuju tak, že MT z MV6 lze klidně použít na 2.5 a obráceně už to může být "bez záruky", ale s rozumem by se dle mého používat dala taky... |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
