Fórum
| Témata příspěvků | |
| Chroustal |  Odeslal: Tuesday 31 January 2006 - 21:45:54 |
| Poslední odpovědi | |
| Colommbo | Odeslal: Monday 07 July 2014 - 19:41:15 U čidla s nižším odporem je z nějakého důvodu uvedeno "Provedení pro zemi: Japonsko", tož vezmi to první...  |
| jaja | Odeslal: Monday 07 July 2014 - 18:40:09 2,5v6 C, jen takový dotaz na čidlo teploty chladicí kapaliny od firmy EPS že odpor při teplotě 100st.je 97 Ohm,a druhé čidlo má při teplotě 100st.81 Ohm, tak které jsi mam koupit a jaký je vtom rozdíl má to nějaký vliv na ŘJ ty Ohm , dík za odpovědi. |
| jaja | Odeslal: Sunday 15 September 2013 - 00:08:15 2,5v6 C, jen takový dotaz na čidlo teploty chladicí kapaliny od firmy EPS že odpor při teplotě 100st.je 97 Ohm,a druhé čidlo má při teplotě 100st.81 Ohm, tak které jsi mam koupit a jaký je vtom rozdíl má to nějaký vliv na ŘJ ty Ohm , dík za odpovědi. |
| Chroustal | Odeslal: Saturday 04 February 2006 - 10:13:23 Čidlo teploty u X25TD bude nejspíš také někde pod sacím potrubím v hlavě motoru, protože v potrubí je čidlo teploty plnícího vzduchu /ze spoda/ Kolega toto čidlo měnil a něco podobného jsem tam viděl. Tak to zkus tam.  |
| Vranoch | Odeslal: Friday 03 February 2006 - 12:05:07 Trosku off-topic, ale zase ne tak moc. Nechtelo se mi zakladat nove vlakno. Kde je cidlo teploty motoru na X25TD. Nasel jsem dve na prave casti chladice (kdyz se koukam zepredu), ale to asi neni to co hledem. Poradite nekdo? |
| Anonymní | Odeslal: Thursday 02 February 2006 - 17:53:16 Jj chce to nechat poradne zavadnout a pak to funguje v podstate jako guma a nikam se to netlaci. Hlavne to chce ten special na motory, ma uplne jiny vlastnosti nez obycejny. Kdyz ztuhne, tak je to pevny a hooodne pruzny. Taky vydrzi dost vysoke teploty. |
| JOB | Odeslal: Thursday 02 February 2006 - 17:45:47 No hlavně s tím silikonem opatrně a dávat ho tam po skromnu,už jsem viděl motor oddělanej kvůli silikonu.Ucpali se kanálky přidřel se.  |
| Anonymní | Odeslal: Thursday 02 February 2006 - 17:35:38 Ja jsem to delal minuly rok, mel jsem dole i hlavy, ale myslel jsem si, ze to budu jeste brzo rozdelavat tak jsem tesneni na sani i vikach nechal puvodni a vsechno jsem to dukladne slepil silikonovym tmelem na motory. Akorat O krouzky jsem dal nove, ale ne od Opla za nekrestansky prachy ale obyc za 2kc/ks. Olej ani nekapne (a to predtim docela chcalo) a sani si nestezuje.  Nevim jak ostatni, ale ja to budu uz vzdycky lepit (ocistit to jde po demontazi docela snadno, v tom hacek neni) Jo a jeste mi zbyly nove tesneni mezi hlavu a sani, to tam priste mozna dam. |
| Chroustal | Odeslal: Thursday 02 February 2006 - 17:18:45 Stejně musím vyměnit o-krožky pod můstkem a těsnění pod potrubím i těsněním pod víky ventilů, tak to udělám při jednom. Už si to holka zaslouží. Za ten rok co jí mám sem již nalítal přez 30,000 km. A to mě ještě bude čekat rozvoďák. Ale jinak pohoda. Musím zaklepat, vše funguje tak jak má. |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
