Fórum
| Témata příspěvků | |
| Frog |  Odeslal: Friday 10 January 2014 - 18:37:32po načtení diagnostiky to píše chybový kód 1631 na řj čerpadla nejde nafta přes vstřiky dál |
| Poslední odpovědi | |
| JardaB | Odeslal: Tuesday 21 January 2014 - 13:05:47 Tak sorry, ja mel za to, ze uz je to common rail system.... Nemuze mit signalizovana porucha pricinu v nedostatku nafty diky zavzdusneni??? |
| Yper | Odeslal: Tuesday 21 January 2014 - 09:25:02 Bych přímo řekl, abych navázal na JOBa, startérem nejde vůbec - normálně na lano, zařadit 3 a pomalu pustit spojku. Co se týče vstřiků, tak mezi Di a DTi není žádný rozdíl a já měl vstřiky nastavené na hodnotu cca 180 barr - takhle mi to nastavili v servisu Bosch. Informace od JardyB je zavádějící a pro tento typ motoru nepodstatná. Klasické čerpadlo by mělo dávat max. 240 barr. Ono to totiž funguje tak, že otáčky motoru a potažmo tedy i vstřikovacího čerpadla jsou při použití startéru příliš nízké na to, aby nafta při zavzdušněném vedení - i od čerpadla směrem ke vstřikům - prorazila přes vstřik. Vzduch v tlakovém vedení funguje jako buffer a stlačí se a pak zase rozepne. Mně k tomu pomohl startovací spej a nebo i jakýkoliv sprej s éterem - tedy i na čištění brzdičů, protože ten zvýší otáčky motoru. Ale nedoporučuji to dělat a zvlášť když s tím nemáš zkušenosti, protože stačí do sání pustit o malilinko víc a motor dostane takovou prdu, že máš dojem, že je to jeho poslední věc co udělal.  Roztažení na laně je ale osvědčené. Jinak při výměně palivového filtru se musí pracovat velmi opatrně, protože blbým zvykem je sundat víko s připojenými trubičkami a odehnout jej někam bokem, aby nepřekážel. V ten okamžik se u starších aut vymačknou ještě původní "O" kroužky a už to nemusí těsnit a druhý den nenastartuješ, protože nafta steče do nádrže. Ale na druhou stranu, když to hlásí poruchu čerpadla? hmmm  |
| JOB | Odeslal: Sunday 12 January 2014 - 11:48:39 Zkoušel jsi to roztáhnout ? Tento motor je známej tím že po zavzdušnění ho startér nastartuje jen málody. |
| JardaB | Odeslal: Sunday 12 January 2014 - 11:16:51 Podivat se na online provozni hodnoty tlaku atp., nafta muze strikat ale tlak muze byt maly. (pri startovani u CR motoru byva kolem 300 baru, to uz musi strikat hodne, pri max. vykonu 1400 baru i vic) Jestli se tam pri vymene nedostal za filtr nejaky bordel a ten treba mohl ucpat regulator tlaku v cerpadle. |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
