Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega motor |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Kolísání otáček u Omegy | ||
| Přejít na stranu 1 [2] 3 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| Kuba1985 |
| ||
| Host | No mě to se špatnou lambdou točilo v pohodě 1500. Dušení teda ani náhodou,otáčky se šli víc nahoru pod hranici volnoběhu ne,ale samozřejmně káždý auto je originál. | ||
| | |||
| RBr |
| ||
| Host | Tomin napsal ... ... Uzivatel Kuba... asi odpovidal Romanovi. Já jsem taky Roman  Myslel jsem, že Kuba navazoval na moji větu s lambdou, ale to je jednou. cyklovani mezi dusenim volnobehu a jeho lehkym nadzvednutim - tak by se to taky dalo popsat. Možná to bylo míň než 2 000 ot, možná si to pamatuji nepřesně. Večer po startu hned na první křižovatce opět , ale v malém rozsahu, snad 700 až 1 2000 a zpět a stále dokola. Ale naprosto pravidelně, bez zasekávání. Jinak volnoběh přesně reaguje, při stání cca 700 ot, při jízdě s vyřaz.rychlostí asi 1 000. ot, což má být. Stejně tak po startu trochu vyšší otáčky, po chvíli spadnou níže...takže na chybný volnob. ventil to nevidím, myslím, že dělá přesně, co mu ŘJ pošle. Jinak včera po zbytek jízdy již vše v pořádku, dnes ráno opět bez chyb. A to jsem si dnes užil kolony. O to víc mi to vrtá hlavou. Že by něco načatého, co mohl ovlivnit včerejší mráz? Hadice při včerejší velmi zběžné kontrole se zdají neporušené. | ||
| | |||
| Brenky |
| ||
| Host | Naváži na podobné téma. Známý má OB X20XEV, r.v.1996 tuším. Popis závady: kolísají otáčky cca 500-800ot/min, motor jede nepravidelně (jakoby jen na 3válce)...ale pouze na volnoběh a při zahřátém motoru. Studený se drží na cca 1200ot/min - vše ok. Ale jakmile vypne "sytič" a otáčky spadnou, tak konec... Zase jede nepravidelně. Odzkoušeno: klapa, váha, čidlo teploty nasávaného vzduchu, kabely, svíčky, cívka, čidlo vačky, EGR a krokáč. Diagnostika neukázala nic. Na co se ještě zaměřit? Napadá mě čidlo teploty motoru (to co komunikuje s ECU), protože jinak už fakt nevím  Napadá někoho něco? Děkuji. | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
  Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Typicky to IMHO byva problem v nesymetrii valcu, smes se pak neda doregulovat - proste zacne byt pro nejaky valec moc chuda a nezapali se... Tipoval bych problem s tesnosti (ventily, krouzky...) nebo pricpany nejaky vstrikovac - tam bych zacal. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| Tomin |
| ||
| Host | Tohle jsou jasne priznaky bohate/chude smesi kvuli lambde. Ja bych zacal oscikem pripojenym na lambde. | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
| Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Tak to je taky mozny, to se da zmerit docela snadno. Ale nebude snadne odlisit pricinu a nasledek - asi jen pak zkusit nejakou pujcenou lambdu. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| hall |
| ||
| Host | Já měl problém podobný u 2.0, 16v. Otáčky při volnoběhu lítaly mezi 500 - 1500 ot., nebo při dojezdu a vyřazení v křižovatce auto chcíplo. Krokovací motorek jsem vyměnil před 3/4 rokem a zase problém. Po poradě s opel oprávařem, jsem sundal poslední gumové koleno před kov. sáním a krok. motorek a klapu (oteřit naplno) jsem vystříkal, ale pořádně čističem na brzdové kotouče. Znovu jsem to složill nastartoval. Hned jako zázrakem se otáčky drží na 900 ot. jak přibité, motor je o poznání živější. | ||
| | |||
| Brenky |
| ||
| Host | Takže se nám konečně podařilo vyřešit záhadu. Vše bylo ve výfuku. Lambdy ani vstřiky nepomohly. Vyměnil se prostřední díl, pružný spoj, opravil koncový díl a vše je najednou OK. Docela nás to překvapilo, ale hlavně že už to je dobré. | ||
| | |||
| Jiří Drak |
| ||
| Host | Tento problém som mával na mojej omege dost casto ( X30XE ) problém sa vyriešil vyčistením škrtiacej klapky čistiacim sprejom na karburatory, dal som dole nasavacie hadice, vystriekal klapku, utrel handrou, nakopol motor a za behu som pristriekaval cistic do klapky. Len to treba poriadne preturovat. mail- reborn(zavinac)centrum(bodka)sk | ||
| | |||
| Jaryn |
| ||
  Uživatel #655 Registrován: Friday 24 March 2006 - 02:23:38Příspěvků: 162 | Také bych se přikláněl k té lambdě. Je to potvora zákeřná. Chvilku se tváří jako svatoušek a pak zdánlivě bez důvodu začne blbnout. O 10 min. později už zase seká latinu. U mě to vyřešila výměna. Mimochodem, tu starou jsem dal známému a funguje mu už druhým rokem bez problému. Co neubrzdíš to neukecáš. Opel Omega Caravan B(C) 2.2 16V automat | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 [2] 3 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
