Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega převodovka |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
Vadný AUTOMAT |
Přejít na stranu 1 2 [3] 4 | |
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
Autor | Příspěvek | ||
nebi007 |
| ||
Host | U té puvodni prevodovky mi to psalo pouze tuto chybu: P0730 - Gear Ratio Incorrect , je mozne ze ta zakoupena prevodovka je na tom hur nez ta puvodni. Cim by se dal merit ten tlak v domacich podminkach?? | ||
| |||
JardaB |
| ||
Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | No to je otazka... Mozna bych zkusil odpojit ten konektor bliz u motoru - je pres nej pripojen ventil regulace tlaku, ventil OD a TC Lock - to na test chybet nebude. Bez proudu by mel byt tlak oleje maximalni - bacha razeni bude asi drsne, pokud je prevodovka mechanicky OK. Ale 1-2-3 by to melo radit normalne. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| |||
nebi007 |
| ||
Host | Zítra zkusím vyzkoušet odpojit ten konektor, jinak jedu také zítra pro hydroměnič k wisastarovi. | ||
| |||
nebi007 |
| ||
Host | Dnes jsem odpojil ten konektor a vubec na nic to nemelo vliv, pise to stejne chyby a jezdi stejne jak kdyz je zapojen. Byl jsem u wisastara pro menic, ale byl jiny - pouze na 3 srouby, ja porebuji na 6 sroubu. Jaky rozdil je mezi AR25 a AR35? Vsimnul jsem si ze puvodni prevodovka byla AR35 a ted jsem tam dal AR25ku. V příloze je vypis dat z prevodovky. Pressure regulator solenoid valve hodnota je stale 10mA jak se zapojenym konektorem tak s rozspojenym. Internal Power control final stage je stale inactive. | ||
| |||
JardaB |
| ||
Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | AR25 a AR35 jsou asi uplne stejny, mozna je rozdil v HDM nebo nejakych detailech - kazdopadne jsem slozil z AR25 co byla u 2 litru z doby kamenne zahrabana v hnoji (dekuji Robasovi ) a AR35 z r. 97 jednu prevodovku, rozdil jsem nenasel (krome toho, ze ta stara mela merku a jiny dekl + mechanicky snimac otacek na kardanu pro tacho). Menic z te vykopavky mam, ma i 6 sroubu a pry to jezdilo. Vyhrabal bych ridici jednotku, nasel zapojeni konektoru (schemata se daji na netu najit) a meril odpory jednotlivych ventilu (u toho vicepinoveho konektoru je navic teplotni cidlo). Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| |||
darko |
| ||
Host | taky se přidám,aby nezakládalnové vlákno.mám omegu B z r. 97 2.0 16v automat.Po cca 40 tis. km po výměně oleje se začaly postupně objevovat tyto závady :na volnoběh při zarřazeném "D" kolísají otáčky,až nakonec zhasne motor.Dále při jízdě na 4 stupen při zátěži drobně škube motor.Při delší jízdě na 3 (např. do táhlého kopce) se na displeji napíše "OLWESCHEL." nebo něco v tom stylu.Jízdu to neovlivnuje. | ||
| |||
legionar |
| ||
Legionar kouká Uživatel #1 Registrován: Tuesday 23 September 2003 - 21:39:25Příspěvků: 1263 | darko napsal ... taky se přidám,aby nezakládalnové vlákno.mám omegu B z r. 97 2.0 16v automat.Po cca 40 tis. km po výměně oleje se začaly postupně objevovat tyto závady :na volnoběh při zarřazeném "D" kolísají otáčky,až nakonec zhasne motor.Dále při jízdě na 4 stupen při zátěži drobně škube motor.Při delší jízdě na 3 (např. do táhlého kopce) se na displeji napíše "OLWESCHEL." nebo něco v tom stylu.Jízdu to neovlivnuje. Když jsem měl automat a dal jsem za D a motor zdechnul, tak to u mě dělalo čidlo na klice a blesk nesvítil. Opel Vectra GTS 2.8 Turbo | ||
| |||
wisastar |
| ||
Host | darko napsal ... taky se přidám,aby nezakládalnové vlákno.mám omegu B z r. 97 2.0 16v automat.Po cca 40 tis. km po výměně oleje se začaly postupně objevovat tyto závady :na volnoběh při zarřazeném "D" kolísají otáčky,až nakonec zhasne motor.Dále při jízdě na 4 stupen při zátěži drobně škube motor.Při delší jízdě na 3 (např. do táhlého kopce) se na displeji napíše "OLWESCHEL." nebo něco v tom stylu.Jízdu to neovlivnuje. to bych nevidel problem s automatem ale spis s motorem | ||
| |||
nebi007 |
| ||
Host | Mě už se podařilo automat opravit. Nakonec jsem to vyřešil tak že jsem koupil celé auto bez papírů na ND a začal jsem prohazovat díly. Nakonec se ukázal vadný HDM, takže těď mám po tom všem navíc 2 funkční převodovky a ještě k tomu skoro celé auto. Kdyby jste někdo něco potřeboval tak je to Béčková Omega 3.0 V6, AT, caravan v plný palbě včetně kůže, pamětí atd - viz foto. | ||
| |||
wisastar |
| ||
Host | nebi007 napsal ... Mě už se podařilo automat opravit. Nakonec jsem to vyřešil tak že jsem koupil celé auto bez papírů na ND a začal jsem prohazovat díly. Nakonec se ukázal vadný HDM, takže těď mám po tom všem navíc 2 funkční převodovky a ještě k tomu skoro celé auto. Kdyby jste někdo něco potřeboval tak je to Béčková Omega 3.0 V6, AT, caravan v plný palbě včetně kůže, pamětí atd - viz foto. ozvy se prosimte na mail Email , mel bych zajem o sedacky a mozna dalsi veci. dik | ||
| |||
Přejít na stranu 1 2 [3] 4 | |